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“船就像死了”

发布时间:2017-08-01 01:00:05来源:未知点击:

证词一位俄罗斯工会会员讲述了波罗的海航运公司的船队是如何彻底毁灭的 “我认为这是最糟糕的俄罗斯公司,”亚历山大Bodnia,在整个四十年历程前水手​​,目前负责从俄罗斯波罗的海北方的士兵,隶属于ITF工会说(国际运输联合会),领导与垃圾船和被遗忘的水手作斗争的工会从他在圣彼得堡的办公室这是谁,他已经“在与手段”,后面的180艘俄制舰艇波罗的海海运公司不支付结束世界海事慢性冒险在敦刻尔克,巴塞罗那,塔那那利佛,蒙巴萨搁浅,舰队的船舶已全部没收,出售,赎回偿还债务,维修,拖欠员工工资从坐落在海港入口处公司的气势宏伟的建筑,它今天仍然作为一个混凝土建筑更多的东西的尸体,并保持船舶罗斯托夫挡在比雷埃夫斯港口裁决数百货船航行是在地球的海洋后,公司现在消失的身体和灵魂,重新输入船舶巴拿马,塞浦路斯,利比里亚,希腊“相对”谈判的旗帜航行大约7000名员工都去领失业救济金,谁做自己的船重新雇用无照其他人员,这是说,甚至不符合国际最低工资标准对于俄国舰队已经熔化似雪:21个船自1997年在法国海岸被主人遗弃的,超过一半是俄罗斯外,其他都是罗马尼亚或更多的时候,在方便旗注册 “当一艘船抵达港口并出现问题时,水手们会来看我们,并且在80%的情况下友好地解决这个问题,”他说 “我们看到的时候,他们的罢工,当时机上有一个问题,当船航行都是一样的,我们将信息传递给其所标题端口,”亚历山大说,没有太多承认法院不再存在,司法程序尚未结束,现在即使是曾经受到极大保护的俄罗斯船员也同意接受“抵达时”的承诺 “在利沃诺在意大利,水手们不得不鱼无油的生存,他们不能离开船,因为他们所有的文件,由队长保管在阿根廷,巴拿马,斯里兰卡,这一切都已经类似情况“他说了很多细节几公里之外,过去曾经沿着这是几个世纪以来最大的一个端口的巨大码头巨大的门廊和挑剔的控制警卫,五艘船被停止发作船上人员等待,希望通过出售他们的船来获得报酬他们获得一天物有所值的唯一机会就是不要离开边缘,小心不要被心腹驱逐几千公里之外,雅典的比雷埃夫斯港,同样的情况是由罗斯托夫,波罗的海船运公司最后一艘船的十名水手经历:“他们没有电,没有燃料,船就像是死亡,没有收音机,什么都没有,水兵住在面包和茶鱼,他们在港口赶上他们必须煮在甲板上“继续亚历山大点燃一支香烟 “在安特卫普,船舶在1997年所有的船员都没有卖出两个水手返回俄罗斯虽然他们仍然预计其工资,那么你知道,”他说,在沉重的沉默,表示切口前其中一名水手死亡的报告,